ELdistrito de Greater Noida ubicado en Gautam Buddh Nagar, Uttar Pradesh, recibió su primera estación de carga eléctrica. El nuevo punto de carga eléctrica se encuentra cerca de la bomba de gasolina Indian Oil en Habibpur.
La estación de carga eléctrica fue presentada por Indian Oil en cooperación con NTPC. El objetivo de esta estación de carga será aumentar la adopción de vehículos eléctricos y así reducir la contaminación del aire en las principales ciudades metropolitanas. La estación de carga eléctrica Greater Noida tiene la capacidad de cargar cuatro vehículos al mismo tiempo.
La estación de carga Greater Noida EV ha estado en funcionamiento desde el 23 de agosto de 2019. Se dio a conocer oficialmente al público el 30 de agosto de 2019.
Greater Noida es una ciudad inteligente construida a lo largo de la frontera entre Delhi y NCR y proporciona acceso a la autopista Yamuna que conecta Agra, Mathura, Tappal y Aligarh con la región de Delhi-NCR.
Estación de carga Greater Noida
La estación de carga eléctrica Greater Noida puede cargar la batería de los vehículos eléctricos en 70 minutos. La tasa de carga eléctrica es de Rs. 8 / unidad. Sin embargo, durante el período de prueba, la carga en esta estación es gratuita. El precio fijo final para la carga eléctrica se decidirá en los próximos meses.
Según Zee News Hindi, el precio de la tarifa de carga eléctrica aumentará a medida que pase el tiempo. Sin embargo, en mi opinión, si los vehículos eléctricos quieren ser tan competitivos como los vehículos convencionales, la carga eléctrica gratuita o gratuita será un factor crucial.
El gobierno también planea reducir su dependencia del petróleo extranjero. India importa actualmente más del 80% del petróleo crudo de naciones extranjeras.
En el presupuesto de la Unión de este año, el gobierno indio recientemente dio varios incentivos para la fabricación y adopción de vehículos eléctricos.
Para los fabricantes de automóviles EV, programas como FAME (1 y 2) buscan brindarles incentivos financieros de un fondo de Rs. 10.000 millones de rupias. Para los compradores de vehículos eléctricos, el gobierno ofrece recortes de GST en vehículos eléctricos (del 12% al 5%) y descuentos fiscales de hasta 1,5 rupias lakh.
Además, el gobierno indio también ha reducido las tasas de GST en los cargadores de vehículos eléctricos del 18% al 5%. Esto promovería la instalación de más estaciones de carga de vehículos eléctricos en todo el país.
Vehículos eléctricos en la India
Los vehículos eléctricos en India son fabricados por varios fabricantes de automóviles de dos ruedas y algunos fabricantes de cuatro ruedas. Algunos de los notables fabricantes de vehículos eléctricos de dos ruedas en India incluyen Revolt Motors , Okinawa, Hero Electric, Emflux Motors, etc.
Los fabricantes de automóviles eléctricos en India incluyen Tata Motors , Mahindra y Hyundai . Sin embargo, solo Hyundai actualmente tiene un SUV totalmente eléctrico disponible para que los consumidores lo compren. Tata Motors y Mahindra venden principalmente vehículos eléctricos a compradores comerciales.
Sin embargo, los tiempos están cambiando y otros fabricantes pronto lanzarán una gran cantidad de vehículos eléctricos en India .
Después de la instalación de la estación de carga eléctrica Greater Noida, se abrirán otros dos puntos de carga en los próximos dos o tres meses. Según Hindustan Live, los funcionarios han confirmado que se instalará una estación de carga EV en la autopista Yamuna y otra en la autopista Noida-Greater Noida.
Preocupaciones con respecto a las estaciones de carga EV
Delhi NCR es una región densamente poblada con muchos vehículos. Aunque la instalación de las estaciones de carga EV es una gran iniciativa, el tiempo de 70 minutos requerido para cargar los EV podría resultar problemático.
Las bombas de GNC en la región funcionan congestionadas las 24 horas del día, los 7 días de la semana, debido a la gran cantidad de autos que funcionan con GNC. Además, la tarifa eléctrica en varias áreas de Greater Noida es de Rs. 5 / unidad que podría promover que las personas carguen sus vehículos eléctricos en casa en lugar de venir a la estación de carga.
Por lo tanto, sospecho que las estaciones de carga EV podrían sufrir el mismo destino si el tiempo de carga y la instalación de las estaciones no pueden mantenerse al día con la adopción de vehículos eléctricos por parte de los consumidores.
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